{"id":1309,"date":"2024-03-03T18:30:06","date_gmt":"2024-03-03T18:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/?p=1309"},"modified":"2024-02-24T21:17:58","modified_gmt":"2024-02-24T21:17:58","slug":"el-caucho-y-los-neumaticos-historia-de-los-materiales-utilizados-por-la-humanidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/el-caucho-y-los-neumaticos-historia-de-los-materiales-utilizados-por-la-humanidad\/","title":{"rendered":"El caucho y los neum\u00e1ticos. Historia de los materiales utilizados por la humanidad"},"content":{"rendered":"\n\t\t\t<!-- START Post 160720 11 1 1 1 REVOLUTION SLIDER 6.7.34 --><p class=\"rs-p-wp-fix\"><\/p>\n\t\t\t<rs-module-wrap id=\"rev_slider_76_1_wrapper\" data-source=\"gallery\" style=\"visibility:hidden;background:transparent;padding:0;margin:0px auto;margin-top:0;margin-bottom:0;\">\n\t\t\t\t<rs-module id=\"rev_slider_76_1\" style=\"\" data-version=\"6.7.34\">\n\t\t\t\t\t<rs-slides style=\"overflow: hidden; position: absolute;\">\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-259\" data-title=\"prado\" data-anim=\"r:0;\" data-in=\"x:100%;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"Caucho3\" width=\"618\" height=\"300\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho3.png\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-260\" data-title=\"thyssen\" data-anim=\"ms:1000;r:0;\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"Caucho\" width=\"675\" height=\"900\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho.jpg\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-261\" data-title=\"dali\" data-anim=\"ms:1000;r:0;\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"\" title=\"Caucho2\" width=\"900\" height=\"516\" class=\"rev-slidebg tp-rs-img rs-lazyload\" data-lazyload=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho2.jpg\" data-no-retina>\n<!---->\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t\t<rs-slide style=\"position: absolute;\" data-key=\"rs-262\" data-title=\"Slide\" data-anim=\"ms:1000;r:0;\" data-in=\"o:0;\" data-out=\"a:false;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/plugins\/revslider\/sr6\/assets\/assets\/dummy.png\" alt=\"Slide\" title=\"El caucho y los neum\u00e1ticos. 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La especie arb\u00f3rea cuya savia es m\u00e1s apreciada es una abundante en el continente americano, en el llamado Cono Sur. Se trata de la <strong><em>hevea brasiliensis<\/em><\/strong>, originaria del Amazonas brasile\u00f1o y peruano. A ese material los primeros europeos que lo conocieron al llegar a Am\u00e9rica, no le hicieron mucho caso. Los espa\u00f1oles conoc\u00edan sus propiedades singulares, como la impermeabilizaci\u00f3n, gracias a los ind\u00edgenas que lo usaban desde hac\u00eda siglos para sus construcciones, pero no lograron sacarle partido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1321 alignleft\" src=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho.jpg 675w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/p>\n<p>Habr\u00eda que esperar al <strong>siglo XVIII<\/strong> y a las observaciones de un ge\u00f3grafo franc\u00e9s, <strong>Charles Marie de la Condamine<\/strong>, que consigui\u00f3 llevar a Par\u00eds ya dos bovinas de caucho en crudo, con las que experiment\u00f3 y cre\u00f3 el suficiente inter\u00e9s en la comunidad cient\u00edfica para incluir ese material en diversas pruebas de inventos. Uno de ellos ser\u00eda el m\u00e1s crucial para la naciente industria de la automoci\u00f3n, <strong>el neum\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n<p>Resulta curioso que en el origen de este invento, la<strong> rueda neum\u00e1tica<\/strong>, est\u00e9n casi todos los nombres de las marcas de neum\u00e1ticos que su autom\u00f3vil pueda llevar ahora montados. <strong><em>Goodyear, Dunlop, Michelin<\/em><\/strong>&#8230; parecen competir por la autor\u00eda del invento o en otorgarse la responsabilidad de su mejora constante. El neum\u00e1tico es el componente esencial del veh\u00edculo que est\u00e1 en contacto directo con el terreno. Su conservaci\u00f3n y mantenimiento es primordial, por lo que existe una gran industria detr\u00e1s de este gran invento, heredero del que se considera clave en la historia de la humanidad: la rueda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aunque el invento de la rueda es milenario, s\u00f3lo a principios del <strong>siglo XIX<\/strong> se pens\u00f3 en las propiedades del caucho como revestimiento para las ruedas. Se recubrieron con <strong>goma<\/strong> a las ruedas de madera, usadas en todo tipo de carruajes, pero ese material derivado del caucho se desgastaba muy pronto. Fue <strong>Charles Goodyear<\/strong>, joven inventor de <strong>Connecticut<\/strong> (EEUU), el que patent\u00f3 en 1839 el proceso de <strong>\u00abvulcanizaci\u00f3n\u00bb <\/strong>(a\u00f1adirle azufre) del caucho, que consegu\u00eda endurecer y a la vez moldear m\u00e1s la goma. Nac\u00edan los neum\u00e1ticos sin aire, todo caucho. Estos \u201cprimeros\u201d neum\u00e1ticos resultaban muy inc\u00f3modos al aumentar el traqueteo de los viajeros, por no amortiguar el desplazamiento.<\/p>\n<p>Ese motivo, la dureza del contacto del <strong>neum\u00e1tico r\u00edgido<\/strong>, fue el que propici\u00f3 la<strong> c\u00e1mara de aire<\/strong> para las ruedas neum\u00e1ticas. Queriendo evitar el traqueteo de los baches que sufr\u00eda la bicicleta de su hijo por las mal asfaltadas calles de Belfast (Irlanda del Norte), <strong>John Boyd Dunlop<\/strong>, ide\u00f3 un sistema en el que se basaron los <strong>neum\u00e1ticos de aire<\/strong> que conocemos hoy d\u00eda. Unos tubos de goma hinchados con una bomba de aire y envueltos en lonas, pegados a la cubierta de la rueda, consiguieron amortiguar los paseos de su hijo. <strong>Dunlop<\/strong> patent\u00f3 el neum\u00e1tico de aire en 1888, despu\u00e9s de una batalla legal con un compatriota brit\u00e1nico, <strong>Robert W. Thomson<\/strong>, que defend\u00eda su patente de rueda neum\u00e1tica (con aire) de 1845.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1323 alignright\" src=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho3-300x146.png\" alt=\"\" width=\"471\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho3-300x146.png 300w, https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Caucho3.png 618w\" sizes=\"auto, (max-width: 471px) 100vw, 471px\" \/><\/p>\n<p><strong>Dunlop<\/strong> gan\u00f3 el pleito y se benefici\u00f3 de la comercializaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Un accesorio muy demandado entre los ciclistas y los usuarios de la bicicleta. Cada vez m\u00e1s por ser el nuevo gran medio de transporte urbano, pues la bicicleta con neum\u00e1tico evitaba el suplicio para los ri\u00f1ones que supon\u00eda montar mucho rato en transportes de ruedas s\u00f3lidas. Adem\u00e1s, como es evidente, los <strong>neum\u00e1ticos de aire<\/strong> se har\u00edan imprescindibles para el desarrollo de la naciente industria del autom\u00f3vil a inicios del <strong>siglo XX<\/strong>. <strong>Eduard<\/strong> <strong>Michelin <\/strong>conseguir\u00e1 un \u00e9xito comercial al mejorar la patente de Dunlop con el \u00abneum\u00e1tico extra\u00edble\u00bb o desmontable, que facilitaba su arreglo. Lo patent\u00f3 en Francia en 1895 y fue el primer neum\u00e1tico en adaptarse a los autom\u00f3viles \u00abutilitarios\u00bb.<\/p>\n<p><strong>El caucho es blanco en origen (l\u00e1tex blanco)<\/strong> <strong>y las ruedas neum\u00e1tica en sus or\u00edgenes eran, por tanto, blancas tambi\u00e9n<\/strong>. Se manchaban mucho y en su uso duraban menos. Hasta que la f\u00e1brica <strong><em>Goodrich<\/em><\/strong> pens\u00f3 en tintarlas de negro. El resultado fue exitoso porque, adem\u00e1s de mancharse menos, duraban mucho m\u00e1s ya que el negro absorb\u00eda los rayos ultravioleta que antes agrietaban con facilidad el blanco natural del caucho. Los inconvenientes, que a los componentes nocivos del caucho se le sumaban los tintes, elementos que hacen m\u00e1s compleja la disoluci\u00f3n de estos <strong>materiales<\/strong> cuando los neum\u00e1ticos pasan a ser residuos. El problema de<strong> \u201clos cementerios de neum\u00e1ticos\u201d <\/strong>dan fe de ello, como refleja esta impresionante fotograf\u00eda de Jorge Fuembuena, \u00abThe fire\u00bb. Fue premiada por la Fundaci\u00f3n Enaire en 2019 y estuvo expuesta en el Jard\u00edn Bot\u00e1nico el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1339 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/unnamed-300x240.jpg\" alt=\"\" width=\"329\" height=\"263\" srcset=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/unnamed-300x240.jpg 300w, https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/unnamed.jpg 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 329px) 100vw, 329px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sin embargo, la historia del neum\u00e1tico tiene un lado oscuro<\/strong>, ya que produjo hasta guerras como la conocida \u00abGuerra del Caucho\u00bb entre Brasil y Per\u00fa por controlar una zona compartida del Amazonas en la d\u00e9cada de 1920. Aunque el peor lado de este invento, tan revolucionario en el desarrollo de los transportes, ser\u00eda la explotaci\u00f3n humana. La demanda cada vez mayor de caucho origin\u00f3 la conocida \u00ab<strong>Fiebre del Caucho\u00bb<\/strong>, una comercializaci\u00f3n y explotaci\u00f3n salvaje, brutal, de este recurso, provocando graves crisis sociales y econ\u00f3micas en las regiones del planeta donde se encontraba. El <strong>\u00c1frica Subsahariana y la Amazon\u00eda<\/strong> sufrieron la devastaci\u00f3n de grandes extensiones selv\u00e1ticas y, lo m\u00e1s grave, la desaparici\u00f3n de poblaciones ind\u00edgenas usadas como mano de obra esclava.<\/p>\n<p>Gustavo Adolfo Ordo\u00f1o -Historiador y periodista-<\/p>\n<p><strong>\u00bfQuieres publicar tus art\u00edculos o trabajos con tus datos para darte a conocer en nuestro\u00a0<a href=\"https:\/\/www.antiguorincon.com\/blog\/\">Blog de AntiguoRincon.com<\/a>? Env\u00edanoslos a antiguorincon@gmail.com<\/strong><\/p>\n<p><strong>Miles de personas nos visitan semanalmente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentro de nuestros art\u00edculos acerca de los materiales utilizados por la humanidad,\u00a0hacemos especial hincapi\u00e9 en el componente esencial de los neum\u00e1ticos, que es el caucho. Este material se basa en la sustancia de l\u00e1tex o resina lechosa que mana, al cortarla, de la corteza de algunos \u00e1rboles. 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